據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年我國新能源汽車銷量為20.14萬臺(tái)，同比增長34.3%。作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪在上半年共售出46855臺(tái)，占全國23.3%。銷量大幅領(lǐng)先排名第二北汽新能源，坐穩(wěn)中國新能源銷量冠軍，成為上半年最大的贏家。

我國一直有相關(guān)的政策來推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各大車企也都想分得一塊蛋糕。在競爭如何激烈的今天，比亞迪新能源為何一直能坐上中國新能源市場頭把交椅的呢？

比亞迪坐上中國新能源市場頭把交椅

首先，比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機(jī)、電控三電核心技術(shù)以及充電配套設(shè)施的企業(yè)。提到比亞迪，就不能不聊聊其引以為傲的“鐵電池”。

比亞迪采用的磷酸鋰鐵電池是目前應(yīng)用十分廣泛的電池。它的優(yōu)勢在于熱穩(wěn)定性很高，在600度時(shí)結(jié)構(gòu)依然比較穩(wěn)定，同時(shí)因?yàn)槿齼r(jià)鐵離子并不活潑，很難再發(fā)生化學(xué)變化，這令其壽命相對(duì)較長，理論上能夠大于整車壽命，長期使用的成本較低。

其次出色的產(chǎn)品力和合理的產(chǎn)品規(guī)劃，是比亞迪新能源汽車大獲成功的首要因素。旗下多款新能源車型，全面覆蓋各類用車需求。

比亞迪的海外市場

比亞迪在海外市場也是碩果累累，其代表作K9遠(yuǎn)銷倫敦、洛杉磯、悉尼、新加坡、里約熱內(nèi)盧以及日本京都等城市，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)中國車企的神話。

在六月，歐洲國際公交運(yùn)營商RATP計(jì)劃向比亞迪采購36臺(tái)純電動(dòng)大巴，美國最大公交運(yùn)營商之一的洛杉磯郡大都會(huì)交通局宣布向比亞迪一次性采購60臺(tái)純電動(dòng)大巴，采購金額約為4,496萬美元。此外，比亞迪還在上半年先后獲得澳洲悉尼機(jī)場及布里斯班國際機(jī)場純電動(dòng)巴士采購訂單，合計(jì)采購51臺(tái)純電動(dòng)巴士，令比亞迪成為第一家立足在澳洲電動(dòng)巴士市場的中國企業(yè)。

雖然說頗有話題的外形設(shè)計(jì)、車標(biāo)和早期的山寨抄襲使得比亞迪在國內(nèi)的品牌認(rèn)可度較低，好在比亞迪已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，高薪聘請(qǐng)到前奧迪的總設(shè)計(jì)師艾格。

其次，磷酸鐵鋰電池相比于時(shí)下最熱門的三元鋰電存在比能量、比功率和電池效率較低的劣勢。在巡航里程幾乎成了衡量純電動(dòng)車技術(shù)水平最關(guān)鍵指標(biāo)的今天，比亞迪也開始大規(guī)模布局三元鋰電池。當(dāng)然，擁有更多的技術(shù)特性的產(chǎn)品組合也有利于比亞迪搶占新能源汽車的市場份額。

雖然比亞迪在當(dāng)前的傳統(tǒng)動(dòng)力市場相對(duì)缺乏競爭力，但是在新能源市場已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)者的地位。隨著全球新能源汽車市場的熱度持續(xù)增加，比亞迪憑借著穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的產(chǎn)品策略，有望在未來的汽車市場贏得領(lǐng)先。

來源：新華網(wǎng)